Rechner für internationale Fahrten

Der Rechner begleitet eine internationale Fahrt vom Preis in Euro bis zur letzten Hrywnja auf dem Firmenkonto — und zeigt, welchen Anteil der Fracht jede Kostenposition nimmt.

Warum eine internationale Fahrt anders gerechnet wird

Eine Inlandsfahrt kommt mit einer Währung und einem Steuersatz aus. Hier nicht:

• Fracht in Euro. Alles hängt am Notenbankkurs des Tages, der zugleich die Hälfte der Kosten in Hrywnja umrechnet.
• Nullsatz bei der Mehrwertsteuer. Internationale Beförderung erzeugt keine Steuerschuld, deshalb bleibt die auf ukrainischen Kraftstoff und Reparaturen gezahlte Steuer ein angesammelter Vorsteuerabzug, statt mit den Einnahmen verrechnet zu werden.
• Kraftstoff beiderseits der Grenze. Ukrainischer Diesel bringt einen Vorsteuerabzug, europäischer nicht — jene Steuer wurde im Ausland gezahlt.
• Zwei Länder, zwei Sätze. Tagegeld und Parken werden im Inland und im Ausland getrennt gerechnet.

Was der Rechner berücksichtigt

Kraftstoff in der Ukraine und in der EU

Die Liter werden für jede Tankung getrennt eingetragen. Der Rechner ermittelt aus dem Normverbrauch, wie viel Kraftstoff die Fahrt braucht, und gleicht das mit dem tatsächlich Getankten ab. Weichen beide ab, sagt er es, statt stillschweigend weiterzurechnen.

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Der Verbrauch je 1000 km mal der Strecke ergibt die rechnerische Menge, ihr Preis die Kosten der Fahrt.

Abschreibung und Reparaturen

Ein Anteil an der Fracht, in dem Reparaturen, Wartung und unvorhergesehene Kosten unterwegs stecken. Der Schalter entscheidet, ob die Mehrwertsteuer daraus in den Vorsteuerabzug geht oder der ganze Betrag vom Konto abgeht.

Fahrerlohn und Tagegeld

Ein Anteil an der Fracht, Militärabgabe mit Einkommensteuer, Sozialbeitrag und Tagegeld — nach inländischem Satz für Tage daheim und nach europäischem für Tage im Ausland.

Versicherungen, Parken, Maut

Die Haftpflicht gilt für ein Jahr, auf die Fahrt entfällt nur ihr Anteil: Die Prämie wird durch die Zahl der Fahrten im Jahr geteilt. Grüne Karte, Transportversicherung, Parken, Zollterminal-Gebühren und Maut stehen je in einer eigenen Zeile.

Die Spalte, um die es geht

Neben jeder Position steht ihr Anteil an der Fracht. Genau er zeigt, wohin das Geld wirklich fließt: Kraftstoff nimmt fast 29 %, der Fahrer samt Abgaben und Tagegeld über 24 %, und weniger als ein Drittel des Preises bleibt auf dem Konto.

Beispiel: 5000 km für 7000 Euro

Der Abstand zwischen 60,89 UAH Erlös je Kilometer und 41,63 UAH Selbstkosten ist die Marge, für die das Fahrzeug überhaupt ins Ausland geht.

Häufige Fragen

Warum bringt EU-Diesel keinen Vorsteuerabzug

Weil die Steuer darauf in einem anderen Land gezahlt wurde. Mit dem ukrainischen Mehrwertsteuer-Saldo hat sie nichts zu tun, deshalb steht in der Abzugsspalte neben europäischem Kraftstoff ein Strich.

Warum ist das Mehrwertsteuer-Saldo positiv, wenn der Satz null ist

Genau deswegen. Internationale Fracht erzeugt keine Steuerschuld, und die in der Ukraine für Kraftstoff und Reparaturen gezahlte Steuer verschwindet nicht — sie bleibt ein Abzug, der verrechnet oder erstattet werden kann.

Wie wird die Haftpflicht gerechnet

Die Police gilt ein Jahr, die Ausgabe fällt einmal an. Der Rechner teilt die Prämie durch die Zahl der Fahrten im Jahr: 5000 UAH auf 24 Fahrten sind 208,33 UAH je Fahrt.

Wozu die getankten Liter abgleichen

Weil das der häufigste Tippfehler ist. Braucht die Fahrt nach Norm 1500 Liter und stehen in den Feldern 1000 und 300, fällt die Rechnung günstiger aus als die Wirklichkeit — und der Preis wirkt besser, als er ist.

Wo werden die Berechnungen gespeichert

In Ihrem Browser. Das Formular merkt sich einen Entwurf, und die Schaltfläche zum Speichern legt eine Momentaufnahme unter den letzten fünf ab — von dort lässt sich eine Fahrt wiederherstellen oder löschen. An einen Server geht nichts.

Weiter — eine Ladung zu diesen Zahlen

Finden Sie eine Ladung auf Ihrer Strecke, und für Inlandsfahrten nutzen Sie den Rentabilitätsrechner für Fahrten.