Kalkulator kursu międzynarodowego

Kalkulator prowadzi kurs międzynarodowy od stawki w euro do ostatniej hrywny na koncie firmy — i pokazuje, jaki udział we frachcie ma każda pozycja kosztów.

Dlaczego kurs międzynarodowy liczy się inaczej

Kurs krajowy mieści się w jednej walucie i jednej stawce podatku. Tutaj jest inaczej:

• Fracht w euro. Wszystko opiera się na kursie banku centralnego z danego dnia — ten sam kurs przelicza na hrywny połowę kosztów.
• Stawka VAT zero. Przewóz międzynarodowy nie tworzy zobowiązania, więc VAT zapłacony w Ukrainie za paliwo i naprawy zostaje nagromadzonym odliczeniem, zamiast zostać rozliczony z przychodem.
• Paliwo po obu stronach granicy. Ukraińskie daje odliczenie, unijne nie — tamten podatek zapłacono za granicą.
• Dwa kraje, dwie normy. Diety i parkingi liczy się osobno w kraju i za granicą.

Co kalkulator uwzględnia

Paliwo w Ukrainie i w UE

Litry wpisuje się osobno dla każdego tankowania. Kalkulator wylicza z normy, ile paliwa potrzeba na kurs, i porównuje z tym, ile faktycznie zatankowano. Gdy się rozejdzie, powie o tym, a nie policzy dalej w milczeniu.

AdBlue

Norma na 1000 km pomnożona przez przebieg daje potrzebną ilość, a jej cena — koszt kursu.

Amortyzacja i naprawy

Procent od frachtu, w którym mieszczą się naprawy, obsługa auta i nieprzewidziane wydatki w trasie. Przełącznik decyduje, czy wydzielić z tej kwoty VAT do odliczenia, czy zdjąć ją z konta w całości.

Wynagrodzenie kierowcy i diety

Procent od frachtu, danina wojskowa z podatkiem dochodowym, składka społeczna i diety — według normy krajowej za dni w kraju i europejskiej za dni za granicą.

Ubezpieczenia, parkingi, drogi

OC jest roczne, więc na kurs przypada tylko jego część: składkę dzieli się przez liczbę kursów w roku. Zielona Karta, ubezpieczenie ładunku, parkingi, wjazdy na odprawę i opłaty drogowe mają własne wiersze.

Kolumna, dla której to wszystko

Przy każdej pozycji stoi jej udział we frachcie. To on pokazuje, dokąd naprawdę idą pieniądze: paliwo zabiera prawie 29 %, kierowca z podatkami i dietami ponad 24 %, a na koncie zostaje mniej niż jedna trzecia stawki.

Przykład: 5000 km za 7000 euro

Różnica między 60,89 UAH przychodu z kilometra a 41,63 UAH kosztu własnego to cała marża, dla której auto w ogóle jedzie za granicę.

Częste pytania

Dlaczego unijny olej napędowy nie daje odliczenia

Bo podatek od niego zapłacono w innym kraju. Z ukraińskim saldem VAT nie ma nic wspólnego, dlatego w kolumnie odliczenia przy paliwie z UE stoi kreska.

Dlaczego saldo VAT jest dodatnie, skoro stawka wynosi zero

Właśnie dlatego. Fracht międzynarodowy nie rodzi zobowiązania, a VAT zapłacony w Ukrainie za paliwo i naprawy nie znika — zostaje odliczeniem, które można rozliczyć albo odzyskać.

Jak liczone jest OC

Polisa jest roczna, a wydatek jednorazowy. Kalkulator dzieli składkę przez liczbę kursów w roku: 5000 UAH na 24 kursy daje 208,33 UAH na kurs.

Po co sprawdzać zatankowane litry

Bo to najczęstsza pomyłka. Jeśli według normy kurs potrzebuje 1500 litrów, a w polach stoi 1000 i 300, wyliczenie wyjdzie tańsze niż rzeczywistość — i stawka wyda się lepsza, niż jest.

Gdzie przechowywane są wyliczenia

W waszej przeglądarce. Formularz pamięta szkic, a przycisk zapisu odkłada migawkę wśród pięciu ostatnich — stamtąd kurs można przywrócić albo usunąć. Nic nie trafia na serwer.

Dalej — ładunek pod te liczby

Znajdźcie ładunek na swojej trasie, a dla przewozów krajowych skorzystajcie z kalkulatora rentowności kursu.