Какие грузы чаще всего перевозят по Украине осенью: статистика SAMO-TRANS

Какие грузы чаще всего перевозят по Украине осенью — на этот вопрос мы отвечаем не общими рассуждениями, а данными заявок на груз, которые отправители публикуют на SAMO-TRANS. В сентябре структура спроса заметно меняется: летние овощи и фрукты уступают место зерну, подсолнечнику и минеральным удобрениям, а в заявках появляются дрова, пеллеты и брикеты.

Откуда эти данные

Мы проанализировали публичные заявки на груз на SAMO-TRANS, созданные с 1 по 17 сентября 2026 года, — и активные, и уже закрытые. Для сравнения взяли заявки за август.

• Категорию груза определяли по описанию в заявке.
• Заявки без описания груза в расчёт долей не попали.
• Один отправитель может разместить несколько одинаковых заявок — например, на каждую машину отдельно. Такие заявки учтены как есть, потому что каждая означает отдельный рейс.

Это статистика заявок на платформе, а не общегосударственная отчётность. Доли округлены до целых.

Какие грузы чаще всего перевозят по Украине осенью: данные SAMO-TRANS

Категория груза	Доля заявок в сентябре 2026
Пустые поддоны и контейнеры	≈21%
Промтовары, оборудование, запчасти, мебель	≈20%
Зерновые и масличные (подсолнечник, зерно, рапс, солод)	≈19%
Минеральные удобрения	≈12%
Стройматериалы и древесина	≈10%
Дрова, пеллеты, брикеты, торф	≈7%
Металл и металлопрокат	≈6%
Продукты, овощи, фрукты	≈4%
Топливо	≈1%

Если объединить зерновые, масличные и минеральные удобрения, аграрный сектор даёт почти треть всех сентябрьских заявок — больше, чем любая другая группа. Ещё пятая часть — возврат тары: пустые деревянные поддоны и контейнеры, которые после летнего сезона едут обратно к производителям и в порты.

Что изменилось с августа по сентябрь

Категория	Август 2026	Сентябрь 2026
Продукты, овощи, фрукты	≈23%	≈4%
Зерновые и масличные	≈9%	≈19%
Минеральные удобрения	0%	≈12%
Металл и металлопрокат	≈14%	≈6%
Дрова, пеллеты, брикеты, торф	≈7%	≈7%

В августе заметную долю заявок давали арбузы с юга, овощи и фрукты. В сентябре их почти не осталось, зато доля зерновых и масличных удвоилась, а минеральные удобрения, которых в августе в заявках не было вовсе, вышли на четвёртое место.

Почему осенью растёт спрос именно на эти грузы

Уборка подсолнечника и зерновых

В сентябре продолжается уборка подсолнечника, кукурузы и поздних зерновых. Урожай нужно быстро вывезти с полей и токов на элеваторы, маслоэкстракционные заводы и портовые терминалы на Дунае. В заявках на SAMO-TRANS это видно по типичным маршрутам: Первомайск, Александровка или Гурьевка — Рени и Измаил, насыпью в самосвалах и зерновозах.

Сев озимых и минеральные удобрения

Параллельно хозяйства готовятся к севу озимых, поэтому минеральные удобрения в биг-бэгах везут с заводов и складов в сёла. Это срочный груз: сроки сева не переносятся. Именно заявки на перевозку удобрений в сентябре имели одни из самых высоких ставок за рейс — подробнее в рейтинге самых дорогих грузовых маршрутов сентября.

Подготовка к отопительному сезону

Дрова, топливные пеллеты, торфяные и древесные брикеты стабильно держат около 7% заявок и в августе, и в сентябре. Домохозяйства, общины и предприятия формируют запасы топлива заранее, не дожидаясь холодов и возможных перебоев с энергоснабжением.

Возврат тары после сезона

Пустые деревянные поддоны и контейнеры — незаметный, но массовый осенний груз. После летних поставок тару возвращают производителям, а пустые контейнеры — в порты и на терминалы. Для перевозчика это возможность не ехать обратно порожняком: такой груз лёгкий, не требует спецтехники и часто идёт в нужном направлении.

Какой транспорт осенью нужнее всего

Структура грузов определяет и спрос на кузова. По сентябрьским заявкам на SAMO-TRANS:

• ≈73% заявок допускают тентованную фуру — она остаётся универсальным выбором для палет, мешков и биг-бэгов;
• ≈18% заявок требуют зерновоз или самосвал — это насыпное зерно, подсолнечник, рапс, каолин и керамзит;
• ≈14% заявок — груз в биг-бэгах, чаще всего удобрения и зерно, которые удобно грузить сбоку;
• ≈68% заявок — полная фура от 18 тонн;
• ≈29% заявок — международные рейсы: в Турцию, Польшу, Бельгию, Болгарию, страны Балтии и Центральной Азии.

Для перевозчика сентябрь — выгодный месяц: на каждое предложение свободного транспорта на платформе приходилось около четырёх заявок на груз. Больше всего шансов загрузиться у владельцев тентов с боковой загрузкой, зерновозов и самосвалов.

Особенности осенней логистики в Украине

Погода и состояние дорог

Дожди, туманы и ранние заморозки снижают скорость движения и увеличивают риск задержек, особенно на второстепенных дорогах от полей к элеваторам. После осадков подъезды к токам и сёлам могут быть сложными для тяжёлой техники, поэтому время выезда и запас топлива стоит планировать с резервом.

Очереди на элеваторах и терминалах

В пик уборки урожая элеваторы и портовые терминалы работают на пределе пропускной способности. Очередь на разгрузку может длиться сутки и дольше, поэтому условия оплаты простоя стоит согласовывать до выезда, а не после него.

Ограничения на маршрутах и на границе

На продолжительность рейса влияют комендантский час в отдельных регионах, проверки на блокпостах и загруженность пунктов пропуска. Для международных рейсов с зерном и подсолнечником к этому добавляются фитосанитарные и ветеринарные документы, без которых груз не пересечёт границу.

Частые вопросы об осенних грузоперевозках

Какие грузы чаще всего перевозят осенью?

По данным заявок на SAMO-TRANS в сентябре 2026 года, больше всего заявок приходится на пустые поддоны и контейнеры, промтовары и оборудование, а также на зерновые и масличные культуры. Вместе с минеральными удобрениями аграрные грузы составляют почти треть всех заявок. Заметно растёт и доля топливных грузов: дров, пеллет и брикетов.

Как осенью меняются тарифы на перевозку?

Единого сезонного тарифа нет. В пик уборки урожая машин под насыпные грузы не хватает, поэтому ставки на зерновозы и самосвалы растут. Дополнительно на стоимость влияют цена дизеля, очереди на элеваторах и состояние дорог. Ставку согласовывают между собой грузовладелец и перевозчик, а SAMO-TRANS помогает им найти друг друга. Актуальные ориентиры собраны в статье «Сколько стоит фура по Украине в сентябре 2026».

Какие документы нужны и как подготовить отправку?

Для внутренней перевозки обычно нужны товарно-транспортная накладная, документы на груз и данные отправителя и получателя. Для международного рейса добавляются инвойс, упаковочный лист, документы о происхождении, а для зерна — фитосанитарный сертификат. В заявке стоит сразу указать вес, тип упаковки (насыпью, в мешках, в биг-бэгах), способ загрузки и желаемую дату: так перевозчик быстрее подберёт подходящую машину.

Вывод: что показывает осенняя статистика SAMO-TRANS

В сентябре 2026 года структура грузов на SAMO-TRANS сместилась от летних овощей и фруктов к аграрному сезону: зерновые, масличные и минеральные удобрения вместе дают почти треть заявок. Стабильно высокой остаётся доля тары, промтоваров и оборудования, а дрова, пеллеты и брикеты напоминают о подготовке к отопительному сезону.

Для грузовладельцев это сигнал бронировать зерновозы, самосвалы и тентованные фуры заранее и закладывать время на очереди у элеваторов. Для перевозчиков — возможность загрузиться в обе стороны: найти подходящие заявки можно в поиске грузов на SAMO-TRANS.