Калькулятор международного рейса

Калькулятор ведёт международный рейс от ставки в евро до последней гривны на счету предприятия — и показывает, какую долю фрахта забирает каждая статья расходов.

Почему международный рейс считается иначе

Внутренний рейс укладывается в одну валюту и одну ставку налога. Здесь не так:

• Фрахт в евро. Всё упирается в курс НБУ на день расчёта — он же переводит в гривну половину расходов.
• Нулевая ставка НДС. Международная перевозка налогового обязательства не создаёт, поэтому НДС с украинской солярки и ремонтов остаётся накопленным кредитом, а не гасится доходом.
• Солярка по обе стороны границы. Украинская даёт налоговый кредит, европейская — нет: тот налог уплачен за границей.
• Две страны — две нормы. Суточные и стоянки считаются отдельно по Украине и за границей.

Что учитывает калькулятор

Топливо в Украине и в ЕС

Литры вводятся отдельно для каждой заправки. Калькулятор считает, сколько топлива нужно на рейс по норме расхода, и сверяет с тем, сколько залито на самом деле. Разошлось — скажет об этом, а не посчитает дальше молча.

AdBlue

Норма на 1000 км, умноженная на пробег, даёт расчётное количество, а его цена — сумму на рейс.

Амортизация и ремонты

Процент от фрахта, в который закладывают ремонты, обслуживание авто и непредвиденные расходы в дороге. Переключатель решает, выделять ли из этой суммы НДС в кредит отдельно или списывать её со счёта целиком.

Зарплата водителя и суточные

Процент от фрахта, военный сбор с НДФЛ, ЕСВ и суточные — по украинской норме за дни дома и по европейской за дни за границей.

Страхование, стоянки, дороги

Автогражданка годовая, поэтому на рейс ложится её доля: стоимость полиса делится на количество рейсов за год. Зелёная карта, страхование груза, стоянки, заезды на таможню и оплата дорог — каждое своей строкой.

Колонка, ради которой всё это

Возле каждой статьи стоит её процент от фрахта. Именно он показывает, куда на самом деле уходят деньги: топливо забирает почти 29 %, водитель с налогами и суточными — больше 24 %, а на счету остаётся меньше трети ставки.

Пример: 5000 км за 7000 евро

Разница между 60,89 грн выручки с километра и 41,63 грн себестоимости — это и есть тот запас, ради которого машина идёт за границу.

Частые вопросы

Почему солярка из ЕС не даёт налогового кредита

Потому что налог с неё уплачен в другой стране. К украинскому балансу НДС он отношения не имеет, поэтому в колонке кредита напротив европейского топлива стоит прочерк.

Почему баланс НДС положительный, если ставка нулевая

Именно поэтому. Обязательства с международного фрахта не возникает, а НДС, уплаченный в Украине за солярку и ремонты, никуда не девается — он остаётся кредитом, который можно зачесть или вернуть.

Как считается автогражданка

Полис годовой, а расход разовый. Калькулятор делит его стоимость на количество рейсов за год: 5000 грн на 24 рейса дают 208,33 грн на рейс.

Зачем сверять залитые литры

Потому что это самая частая описка. Если по норме на рейс нужно 1500 литров, а в полях стоит 1000 и 300, расчёт выйдет дешевле реальности — и ставка покажется выгоднее, чем есть.

Где хранятся расчёты

В вашем браузере. Форма запоминает черновик, а кнопка «Сохранить расчёт» кладёт снимок в список последних пяти — оттуда рейс можно восстановить или удалить. На сервер ничего не уходит.

Дальше — рейс под эти цифры

Найдите груз под своё направление, а для внутренних перевозок воспользуйтесь калькулятором рентабельности рейса.