Strona główna/Blog/Rynek przewozówRynek przewozówT1, NCTS, ENS i ICS2: co teraz jest potrzebne przewoźnikowi na trasie Ukraina — PolskaCzym T1 różni się od NCTS, kiedy potrzebne jest wstępne zgłoszenie bezpieczeństwa ENS w ICS2 i dlaczego po przejściu na NCTS Fazę 6 przez Polskę i Słowację nie trzeba składać osobnego ENS, a przez Rumunię i Węgry — trzeba.SAMO-TRANS01.10.2026Ukraina – Polska bez zezwoleń: jakie zasady przewozów międzynarodowych obowiązują w 2026 rokuJakie zasady międzynarodowego transportu drogowego Ukraina – Polska obowiązują w 2026 roku: kiedy zezwolenie nie jest potrzebne, a kiedy może być jednak konieczne, co powinno znajdować się w kabinie kierowcy oraz za co najczęściej nakładane są kary.SAMO-TRANS30.09.2026Co bardziej opłaca się przewoźnikowi: czekać na ładunek czy jechać 200 km po załadunekJak obliczyć rzeczywisty koszt 200 km pustego przebiegu, kiedy taniej jest poczekać na ładunek na miejscu, a kiedy warto po niego jechać, oraz jak zmniejszyć straty w obu wariantach.SAMO-TRANS30.09.2026Jeden błąd w CMR może zatrzymać ładunek na granicy: które pola sprawdzić najpierwKtóre pola CMR sprawdzić przed wyjazdem, jakie rozbieżności w wadze, opakowaniu i dokumentach najczęściej zatrzymują ładunek na granicy i co robić, jeśli błąd wykryto już w trasie.SAMO-TRANS30.09.2026Jagodzin, Krakowiec czy Rawa Ruska: jak wybiera się przejście graniczne dla ciężarówkiWedług jakich kryteriów wybiera się przejście graniczne dla ciężarówki na granicy polskiej: trasa, kolejka, godziny pracy i ograniczenia. Porównujemy Jagodzin, Krakowiec i Rawę Ruską.SAMO-TRANS29.09.2026Doładunek za 8 000 UAH czy osobna ciężarówka za 25 000 UAH: gdzie naprawdę można zaoszczędzićAnalizujemy, kiedy doładunek jest naprawdę tańszy niż osobna ciężarówka, jakie ukryte koszty pochłaniają oszczędności i jak obliczyć pełny koszt transportu, a nie tylko stawkę.SAMO-TRANS29.09.2026Co powinien mieć kierowca ciężarówki na trasie Ukraina — Polska w 2026 roku: dokumenty w jednej liściePełna lista dokumentów na trasę Ukraina — Polska w 2026 roku: dokumenty kierowcy, dokumenty na ciężarówkę i ładunek, co sprawdzają na granicy oraz odrębne wymagania dla ładunków niebezpiecznych i temperaturowych.SAMO-TRANS29.09.2026Ukraina — Polska: ile naprawdę trwa dostawa towaru i gdzie traci się czasIle czasu zajmuje dostawa towaru z Ukrainy do Polski, od czego zależy termin i gdzie najczęściej traci się czas — granica, dokumenty, załadunek i czas pracy kierowcy.SAMO-TRANS28.09.2026Ładunek na 5 ton: zamówić osobny samochód czy szukać doładunku?Kiedy dla ładunku na 5 ton bardziej opłaca się osobny samochód, a kiedy doładunek: czym różnią się terminy, ryzyko i cena oraz jak obliczyć rzeczywisty koszt transportu.SAMO-TRANS28.09.202612345DalejZacznij terazMasz ładunek lub transport?Opublikuj swoją ofertę — i znajdź odpowiedniego partnera już dziś.Dodaj ładunekDodaj transport
