Rynek przewozów

Co to jest CMR w prostych słowach: pokazujemy, jak wypełnić list przewozowy bez typowych błędów

Czym jest list przewozowy CMR i po co jest potrzebny, jakie dane przygotować z wyprzedzeniem, krok po kroku omówienie rubryk oraz typowe błędy, przez które ładunek zatrzymuje się na granicy.

SAMO-TRANS28.09.2026

Polska — Ukraina: dlaczego stawka powrotna może mocno różnić się od stawki Ukraina — Polska

Dlaczego stawka na trasie powrotnej Polska — Ukraina różni się od stawki bezpośredniej: nierównowaga potoków, popyt i podaż, prowizje, kurs walut i lokalne zasady. Na przykładzie pokazujemy, jak porównywać oferty.

SAMO-TRANS27.09.2026

Ile kosztuje przewóz jednej palety po Ukrainie: cena na realnym przykładzie

Z czego składa się cena przewozu jednej palety po Ukrainie, jak liczy się dostawę z Kijowa do Lwowa i czym różnią się terminal, dostawa pod adres oraz transport w relacji powrotnej.

SAMO-TRANS27.09.2026

Co zmieniło się w eCherha dla ciężarówek w 2026 roku

Nowe zasady rezerwacji slotów i przekraczania granicy w eCherha (ukraińskim elektronicznym systemie kolejkowym dla ciężarówek) w 2026 roku, jak zmienił się podział kolejek na przejściach granicznych oraz co robić przewoźnikowi, jeśli slot zostanie utracony.

SAMO-TRANS27.09.2026

1, 5, 10 czy 20 palet: który sposób dostawy jest tańszy w każdym przypadku

Porównujemy przesyłkę drobnicową, LTL i pełny samochód dla 1, 5, 10 i 20 palet: kiedy opłaca się dostawa drobnicowa, kiedy warto zarezerwować osobny transport i jak samodzielnie obliczyć rzeczywisty koszt przewozu.

SAMO-TRANS26.09.2026

Ukraina przeszła na NCTS Faza 6: co zmieniło się dla przewoźników międzynarodowych

Ukraina przeszła na NCTS Faza 6 od 22 czerwca 2026. Co to oznacza dla przewoźników międzynarodowych: zaktualizowana struktura danych w zgłoszeniu tranzytowym, algorytm tranzytu krok po kroku, terminy, typowe błędy i czy potrzebna jest nowa rejestracja.

SAMO-TRANS26.09.2026

Dlaczego dwie identyczne ciężarówki mogą jechać tą samą trasą za 30 000 i 45 000 UAH

Ta sama naczepa plandekowa, ta sama trasa — a różnica ceny sięga 15 000 UAH. Wyjaśniamy, co naprawdę zmienia stawkę: puste przebiegi, paliwo po 98,24 UAH/l, przestój, waga i charakter ładunku, VAT oraz poziom obsługi. Oraz jakie pytania zadać przewoźnikowi przed potwierdzeniem zlecenia.

SAMO-TRANS26.09.2026

20 ton to nie zawsze pełna fura: co naprawdę ogranicza załadunek pojazdu

„Pełna fura" to nie automatycznie 20 ton towaru: dostępną masę towaru ogranicza dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego 40 t, naciski na oś 11/16/22 t, gabaryty 2,6 × 4,0 m i objętość zabudowy 82–92 m³. Pokazujemy na liczbach, dlaczego 33 europalety nie oznaczają 20 ton, i jak obliczyć realny załadunek jeszcze przed wyjazdem.

SAMO-TRANS25.09.2026

Naczepa plandekowa, chłodnia czy bus: jaki transport pasuje do 10 popularnych typów ładunku

Bus (≈1,5–2 t, 15–20 m³), lekka ciężarówka 5–10 t, naczepa plandekowa (20–22 t, 82–92 m³, 33 europalety), chłodnia, wywrotka, zbożowóz lub niskopodwoziowa naczepa — na przykładzie 10 popularnych typów ładunku omawiamy, jaki transport jest potrzebny pod względem wagi, objętości, temperatury i sposobu załadunku. Z normami nacisku na oś i typowymi błędami przy wyborze nadwozia.

SAMO-TRANS25.09.2026

Zacznij teraz

Masz ładunek lub transport?

Opublikuj swoją ofertę — i znajdź odpowiedniego partnera już dziś.

Dodaj ładunek Dodaj transport