Frachtmarkt

Beschädigte Ware bei Ankunft: Wer zahlt und was vor dem Versand zu fotografieren ist

Wer haftet für beschädigte Ware – der Frachtführer, der Verlader oder der Empfänger –, was vor dem Versand zu fotografieren ist, wie man Anmerkungen im Frachtbrief und ein Schadensprotokoll erstellt und welche Beweise für eine Schadenersatzforderung nötig sind.

SAMO-TRANS22.09.2026

Was man nicht zusammen in einem Lkw transportieren darf: Ladungen, die Versender vergessen

Welche Ladungen dürfen nicht zusammen in einem Lkw transportiert werden: ADR-Gefahrenklassen, Lebensmittel und Chemikalien, Gerüche, Feuchtigkeit und Temperaturregime — und wie man die gemeinsame Beladung richtig organisiert.

SAMO-TRANS21.09.2026

Betrug bei der Frachtführersuche: Maschen, die jeder Verlader kennen sollte

Fiktive Frachtführer, gefälschte Bankdaten, Forderungen nach Vorauszahlung und Vermittler ohne Vollmacht: Betrugsmaschen bei der Frachtführersuche, wie man sie erkennt, wie man einen Frachtführer prüft und was zu tun ist, wenn die Ladung verschwunden ist.

SAMO-TRANS21.09.2026

Frachtdokumente in 5 Minuten: Was der Fahrer vor der Abfahrt erhalten muss

Welche Frachtdokumente ein Fahrer vor der Abfahrt erhalten muss: Frachtbrief (TTN), Lieferschein, Frachtangebot, Dokumente für Gefahrgut, Schwertransporte und internationale Frachten — und wie man sie in fünf Minuten prüft.

SAMO-TRANS21.09.2026

Fahrer da, Ladung nicht bereit: Wer zahlt die Standzeit des Lkw

Wer zahlt die Standzeit des Lkw, wenn die Ladung bei der Ankunft des Fahrers nicht bereit ist: ab wann die Wartezeit vergütet wird, wie die Entschädigung berechnet wird, welche Dokumente die Standzeit belegen und was bei einer Zahlungsverweigerung zu tun ist.

SAMO-TRANS20.09.2026

7 Ladungen, die nicht einfach auf einen normalen Planen-Sattelzug passen

Übermaß, extrem schwere Gegenstände, Gefahrgut und temperaturempfindliche Ladungen, lebende Pflanzen und zerbrechliche Wertsachen: welche Ladungen nicht auf einen normalen Planen-Sattelzug gehören, welches Fahrzeug stattdessen zu wählen ist und was vor der Buchung eines Transports zu prüfen ist.

SAMO-TRANS20.09.2026

Frachtbetrug: Was ein Frachtführer vor dem Beladen prüfen muss

Die häufigsten Betrugsmaschen mit Frachten und wie sich ein Frachtführer davor schützt — was bei Auftraggeber und Vermittler, bei Dokumenten, Route und Bezahlung zu prüfen ist und was beim Beladen zu kontrollieren ist.

SAMO-TRANS20.09.2026

Wie viele Paletten passen wirklich in einen Sattelzug? 33 Europaletten im Schema

Ein Standard-Planen-Sattelzug nimmt 33 Europaletten (1200 × 800 mm) in einer Lage: 11 Reihen zu je 3 Paletten — das sind 13,2 m von 13,6 m Länge und 2,4 m von 2,45 m Breite. Wir zeigen die Anordnung in Tabellen, rechnen FIN-Paletten durch, nennen das Nutzvolumen von 82–92 m³ und erklären, wann nicht die Bodenfläche, sondern das Gewicht zum Limit wird: 20–22 t Nutzlast und die Achslastgrenzen.

SAMO-TRANS17.09.2026

Lkw kommt leer zurück: So viel verliert ein Frachtführer bei 500 km Leerfahrt

Berechnung der Verluste eines Frachtführers bei 500 km Leerfahrt zu den Dieselpreisen im September 2026: Kraftstoff, Fahrer, Abschreibung, entgangener Umsatz – und wie sich die Zahl der Leerfahrten senken lässt.

SAMO-TRANS17.09.2026

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